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唐德观博客主页 - 空六军战友网

 

作者: 唐德观 
部队: 军直   
部门: 司令部航行处 
职别: 副处长 
电邮:  
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标题:

欢呼“天宫一号”发射成功 

发表时间:

2011-9-29 22:30:25 

更新时间: 

2011-9-29 22:30:25 

关键词:

  

      

                                                                             

以无比兴奋的心情欢呼“天宫一号”发射成功,作为曾是一名解放军老兵,我高呼祖国万岁、中国共产党万岁、中国人民解放军万岁。1

 
[查看全文] | 发表于 2011-9-29 22:30:25| 阅读 1729
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标题:

对称呼的建议。 

发表时间:

2011-3-16 9:46:31 

更新时间: 

2015-10-21 13:17:08  更新者: 彭艳芳

关键词:

网友之间的称呼  

网友之间称呼的建议

   通过网站上战友们相互称呼,就感到战友之间亲密无间,很暖人心,如老战友、兄弟哥、老领导…,都是不错的,但我建议要慎称‘某老’,现在大家都越活越年轻,七十不希奇。而有的同志大概也就六十多,就被称某老了,显得太早了,人家听了也不一定舒服。以我个人而言以,虽离八十只差三四岁,要是被称某老,也实不敢承受。还有的称呼‘某参座’,虽有恢谐之意,但这是旧军队称呼,宜不用为好。仅供参考。

 
[查看全文] | 发表于 2011-3-16 9:46:31| 阅读 2520
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岁末盘点我们的战友网 

发表时间:

2010-12-30 18:53:36 

更新时间: 

2011-1-11 16:30:43  更新者: 孔祥钦

关键词:

  

岁末盘点我们的战友网

     2010年是我加入空六军战友网的第二个年头,虽然人老才拙没有为网站作出什么贡献,但我很喜欢很享受我们这个战友网。今年印象较深该的几件事是:为女退伍军人开展的“博文三甲评选”活动,是很励志和激发革命热情的;对曾军长和其他几位逝去的同志所进行的追悼、追思、怀念,充分表达了我们的革命友情是自始至终的;今年不少原部队建制的一些退伍军人开展联谊聚会庆贺活动,使大家又像回到年青的欢乐;大力宣传上海世博会,并且对来沪参观者给予放便,其中上海的徐忠民同志贡献最实出;再有大家都很高兴的是我们的网站志册人数超万,这很了不起,说明我们这个网站很有生命力;今年最轰动的是为战友儿子治血病所开展的捐助活动,不少同志的热情认真精神很感动人。当然还使我们欣赏到不少好的博文和诗词歌…

     总的我感觉我们的网站发展得比较健康,不像社会上某些网站被利用进行造谣、攻击、散布不良信息。当然我们还需继续提高,使得它更加精彩,以便吸引更多网友的情趣。

    

……  
[查看全文] | 发表于 2010-12-30 18:53:36| 阅读 3403
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从航管变化看我国航空事业的蓬勃发展 

发表时间:

2010-11-24 14:17:36 

更新时间: 

2010-11-24 22:21:37  更新者: 史黎晴

关键词:

有感国务院、中央军委决定开放低空空域之有感  

从航管变化看我国航空事业的蓬勃发展

    我是五十年代即从事空中航行管制工作,长达廿多年。我国实行的是以空军全面领导空中航行管制的体制,负责制定航行法规,划分空中管制区域,制定民航的空中航线,进出首都和核心城市的空中走廊等等…

    一切飞行和各种升空活动,包括滑翔机飞行,都必须在前一天向空军提出申请,经过批准,计划才能成立,飞行实施前(约一小时)要经空军航管部门批准才能起飞,并负责向空军报告起飞时间。空军又要向雷达部队通报飞行情况,以保证空中安全。(当时空军和防空军还是二种不同军种)。这种初始的航行管制手段,加上当时通讯设施,无论是对空和地面均还很落后,要做好空中航管是很不易的,但当时飞行量不高,民航最集中的北京,一天也只有二、三十到五、六十架次,空军部队和军用机场也少(包括海军航空兵),因此在航管上矛盾不是很大,在空域划分上也很宽松,空军部队飞行训练几乎不用什么调度,当时固定航线飞行层次的高度差是900公尺,同向飞行的简隔在廿分钟到卅分钟以上,各种专业飞行也有限,如灭蝗、炸冰霸、航测等等,一年也就那么几架。这种状况的维持,随着航空事业的发展,特别是民航飞机和航班、空军战斗部队和海军航空兵的迅速扩建、军用机场增加,就无法适应了。因此在航行管制上逐步进行了改革。较大的是对民航放权,经过批准的民航固定航线其空域,空军和海空军飞行不得侵占,空中走廊的上空不得设立飞行空域。按照固定航线飞行的民航飞行计划不需要经过空军批准,只向空军备案并在起飞时告诉起飞时间,这为了掌握空中情况,以保证空中安全。有特殊情况,如重要专机、作战任务、战斗演习而必须停航时,要经过空军首长及以上部门批准才行…。高度差也调整为600公尺。-些专业飞行作为个案由航行管制部门处理,如滑翔机飞行只要限定高度和空域范围就可以自行掌握。

    根据当时的情况,这些改革是保证了当时航行管制的须要,几十年之后,实行管制的各种手段和设备有了飞速的发展,因此保证了空中的有序和安全。现在为保证经济繁荣发展和促进航空事业的发展须要,国务院和中央军委发出《关于深化我国低空空域管理改革的意见》,决定最大限度盘活低空空域资源,逐步实行低空空域向民间的开放,这在我国的空中航行管制上是个重大突破,更有利于我国民间航空事业的发展,很使人振奋。

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[查看全文] | 发表于 2010-11-24 14:17:36| 阅读 2365
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五六年国庆受阅机群为何没飞成 

发表时间:

2009-9-10 20:37:35 

更新时间: 

2009-9-10 20:37:35 

关键词:

阅兵轶事  

 

               五六年国庆受阅机群为何没有飞成

                  (阅兵轶事)

    在一九五六年的国庆阅兵中,空中编队机群:包括米格歼击机和喷气烘炸机,均有北空部队组成。指挥部设在北京(旧)饭店顶楼,在飞行训练中一切顺利,包括实兵演习通过天安门上空,从天安门城楼上观察,真是做到队形整齐,达到‘米秒不差’,大家都期盼国庆当天能顺利实施。可是国庆当天乌云密布,下雨不仃,气象条件不符阅兵飞行高度800m的要求,机群飞行己经无望,虽然没有放弃一切准备,但大家心中都非常不甘。担任机群总领队飞行师长,给我们指挥部打来电话,认为可以采取降低高度,单机跟进通过天安门,此方案断然被首长否定,师长又建议,就飞一架歼击机通过天安门上空,以宣传这是我们国产的战斗机,有政治意义。我们这些参谋也跟着鼓动,李中权首长被说得心动,就打电话向天安门城楼上的刘亚楼司令员请示,刘司令说此事重大,要请示彭德怀,一会儿刘司令打来电话,说彭总批评这是胡闹,首长李中权又批评我们这些参谋出馊主意。后经国务院和军委决定,为弥补遗憾,一方面满足群众的期望,另外又表示向当天游览颐和园的印尼总统苏加纳致意,决定让受阅机群在第二天通过颐和园上空,且体方案有空军安排,为此在确定飞行高度上,北空首长和苏联顾问还有分歧。弟二天飞行时,我们派出观察的同志反映,机群通过颐和园上空时,游客欢呼,都相当兴奋。这也算是五十三年前一次阅兵的轶事。

……  
[查看全文] | 发表于 2009-9-10 20:37:35| 阅读 2150
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