为了打好入越作战的第一仗，支队召开了作战会议，进行了战斗部署。各大队针对敌机战术特点，提出了“集中火力，近战歼敌，打掉第一架，及时转移火力”的作战指导原则。

    1967年1月18日上午8时许，美军分别从南海航空母舰和南方岘港基地出动20架f--4、f--105战斗轰炸机，分三批对克夫火车站进行轮番轰炸。

    1967年1月18日下午，敌机f--105,18架、f--4，4架，分两批从东、西两个方向，对布下大桥进行攻击，全团82门高炮同时开火，当场击落敌机3架、击伤1架。一连战士赵国贤阵亡，12位战友身负重伤。

    1967年1月20日早20时，指挥所接到军情通报，明天8时(21日上午8是时)将出现第一个攻击波。

    果然，如通报所述，1967年1月21日上午8时15分，敌机12架f--4从海上航母起飞，贴海面超低空飞行。接近目标后，利用东升太阳作掩护，向目标俯冲轰炸。投弹后迅速离开火力圈，退出战斗。

    1小时后，指挥所接到第二个攻击波通报：下午4点左右，敌机要进行大规模轰炸。各部队立即进行了战前动员，战士们摩拳擦掌，检查观测仪器，擦式炮膛炮弹，决心要好好教训一下美国佬。

    1967年1月21日16时，敌机准时分别从越南岘港、美驻泰国空军基地起飞，我雷达部队和对空观察哨先后发现目标。敌机f--105、f--4、A--4，70余架混合编队，分9批向守化、外苏、克夫地区临近。

    各分队侦察员报告发现目标，此后不断报告敌机距离：“敌机距离30公里，向我临近”；

    “敌机距离18公里，继续临近”； 

    “敌机距离12公里”！

    阵地上的炮瞄雷达自动跟踪敌机，指挥仪操纵手不断修正敌机高度等射击诸元。

    大队指挥所下达了“集火射击”的命令！

    各分队火炮先继开火。这个时候的防区，天上地下各种响声混杂在一起。天上，f--105发出震耳欲聋的轰鸣声；f--4向下俯冲时发出的怪叫声；敌机投下的炸弹、子母弹与空气摩擦发出的啸叫声，不断从头顶上空隆隆滚去。地上，几百门大炮密集的炮弹声震动着天地。37炮、57炮有节奏地发出咚...咚...咚...咚的射击炮声；85炮发出的是闷雷式轰隆巨响；而100炮弹出膛的声音就象几十颗大炸雷，将空气撕裂，向天空冲去，飞向敌机。同时，随着炸弹的落地，车站和阵地周围不断响起巨大的爆炸声。

    再看阵地和车站上空，攻击车站的敌机编队，第一架f--105中弹起火，当时就栽进附近的山中。攻击阵地的第一架f--4敌机，在4000米上空扔下了4枚子母弹，还没有来得及逃离，就被击中，拖着浓浓的黑烟，摇摇晃晃滑向南方。

    敌机遭到强大炮火的突然打击下，攻击队行完全被打乱，战术动作也发挥不出来。但敌机利用西斜太阳继续组织反扑，各分队立即转移目标射击，有几架敌机又被击中。另外几架敌机见势不妙，毫无目标地扔下了炸弹，逃离了火力圈。

    1967年1月18日--21日，我32支队入越首战告捷。共击落敌机7架，击伤5架。我部牺牲1人，负伤多人。